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| 柴油发电机长期不使用该如何存放？ |
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发布时间：2014-4-28 文章来源： 点击：957 |
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通常当咱们发现发电机组拉缸后的外部特征是声响发生变化、排气冒黑烟，便能够发现是拉缸。还有一种情况就是：活塞、活塞环及气缸套作业外表被损坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量敏捷添加，使发动机不能正常作业，甚至在很短的时间内，因为活塞、活塞环与缸套咬死而泊车。拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套外表因为高温而熔接拉伤。即活塞不与气缸套之间因为油膜中止发生干磨擦，火热的磨擦热导致金属的显微熔化而粘着，并将邻近的金属质点扯断。
柴油发电机组拉缸的最底子的原因是油膜中止。依据气体密封的需求，活塞环与气缸套之间的空隙应尽能够小，这就使它们的光滑条件非常晦气。当因为触摸外表超负荷，使气缸套外表与活塞环作业面之间因为直触摸摸而剧烈磨擦，发生很多的磨擦热，使作业外表的温度急剧上升，其结果是两个磨擦外表熔接粘附而形成拉伤。
由此可见，供油情况不良，窜气严峻，零件过大的触摸应力损坏油膜，是形成拉缸的主要原因。除了光滑、合作空隙、零件制作质量外，运用不当也能够形成柴油发电机组拉缸毛病，具体地说有如下几点：
1.活塞与气缸套合作空隙过小，或在正式带负荷作业曾经没有通过杰出的磨合。
2.光滑不良，如空隙小、机油稀或在安装时未涂油等。
3.柴油机过热。
4.安装时机体不清洁或活塞装得太死。
5.活塞及活塞环质量差。
从运用的视点讲，还要注意尽量防止偶然添加负荷或紧迫泊车，起动前最好用摇把将曲轴转变几圈，使磨擦外表坚持必定的光滑油。 |
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