在国际原油价格连续突破80美元/桶的背景下，10月26日零时起，国内柴油价格每吨提高220元，折合每升约涨0.19元。此番调价后，全国各地柴油价格均创下了历史新高。

国内柴油价格连涨历史新高，柴油机组需求同样迎来井喷。从深圳市协诚机电设备工程有限公司了解到，该司在进入2010年以来，柴油发电机组销量一直稳中有升，9月份产品销售量比去年同期增长了3倍多，如果在往年，10月份算是柴油发电机组的销售淡季，但以协诚至今的销量统计来看，今年明显是比较反常的，国内柴油发电机组的市场需求远远大于他们的预期。

中国能源部有关专家李先生指出，关于出现全国各地柴油价格大涨的情况，并不是因为柴油发电机组热销直接导致的原因，但对上涨的幅度还是有一定的影响的。大家知道，为完成“十一五”减排目标，很多省份直接采取了“拉闸限电”等一系列行政措施来控制产能的增长，使得不少企业不得不利用柴油发电机组来满足日常的生产量，这在一定程度上推动了柴油发电机组的热销，导致柴油价格的上涨幅度加大，以致影响到整个成品油的价格走向。

国内油价上涨中柴油打头阵是国内长期以来的普遍现象，虽然此轮涨价潮一直在持续，并且再次迎来历史新突破，但是并不能够直接表明是“拉闸限电”所引发的绝对性上涨。若追根究底，只能表明当前能源结构的不协调以及资源紧张才导致一旦风吹草动，必然会在价格上立马显现效果。

其它市场观察人士认为，“拉闸限电”对柴油价格波动影响还是较大的。国内的节能减排完全是通过行政干预方式，而没有遵循市场自己的规律。对于节能减排，行政手段固然见效很快，但必须有步骤、有计划、分阶段、具体问题具体分析地去完成节能减排目标，这样才能从根本上调整好能源结构，才不至于常常出现违背市场行为的反常现象。